10月28日起，我市开始实施新印发的《柳州市智能网联汽车道路测试、示范应用与示范运营管理实施细则（试行）》（以下简称《实施细则》），对智能网联汽车道路测试、示范应用等明确提出新要求，以此加快柳州市车联网先导区建设，促进智能网联汽车应用场景商业化探索，助推我市汽车智能化、网联化技术发展和产业应用。

智能网联汽车是指具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，最终实现替代人来操作的新一代汽车，通常被称为智能汽车、自动驾驶汽车等。

《实施细则》提出，对初始申请或增加配置相同的示范应用车辆或示范运营主体，应分别以自动驾驶模式在拟申请示范应用的路段和区域进行过合计不少于240小时或1000公里的道路测试；或在拟申请示范运营的路段和区域进行过合计不少于3000公里的示范应用。示范运营主体还应在全国范围内累计获得2张以上的示范应用牌照。

《实施细则》规定，智能网联汽车道路测试、示范应用与示范运营分为配备随车驾驶（安全）员与远程监控（安全）员两种情况。配置随车驾驶（安全）员的车辆，要求在车身张贴醒目的“自动驾驶道路测试”“自动驾驶示范运营”等标识。配备远程监控（安全）员的车辆，也应在车身张贴醒目的“远程监控自动驾驶道路测试”等标识，且不应对周边的正常道路交通活动产生干扰。

市大数据发展局相关负责人介绍，2023年4月，我市成功创建国家级车联网先导区。目前以柳东新区为试点，车联网项目（一期）已竣工，完成79.88公里道路网联和125个路口升级改造，打造场外无人物流等7个项目场景。